Cranbourne和Pakenham线12月更新时刻表部

2020-04-19
[导读 ] 12月起,拥挤的Cranbourne和Pakenham线每天将有93辆火车需要更长的时间抵达目的地,一些行程将最多延长5分钟。12月1日起,Metro火车Cranbourne和Pakenham九条线路……

12月起,拥挤的Cranbourne和Pakenham线每天将有93辆火车需要更长的时间抵达目的地,一些行程将最多延长5分钟。

12月1日起,Metro火车Cranbourne和Pakenham九条线路的新时刻表将生效。

93个班次到达市中心的时间将延长一到五分钟,因为它们将在每个车站停靠更长的时间,以便更多的人上车和下车。

目前,通常高峰时段从Cranbourne到达中央商务区需要67分钟,从Pakenham出发需要81分钟。在工作日,约有16万人依赖Cranbourne和Pakenham线的服务。

维州公共交通局(PTV)局长魏玛(Jeroen Weimar)说:“随着更多的人在车站上车和下车,我们必须停靠更长的时间。”“我们从未看到过如此多的人使用墨尔本的火车。”

然而,新时刻表对上述两条线路的通勤者来说并不全是坏消息。一些班次会运行得更快些。9个班次将加快两分钟,10个班次将加快一分钟。

维州反对党(联盟党)交通事务发言人戴维斯(David Davis)说,时刻表的变更是一场“灾难”,旨在使铁路运营商Metro Trains免于因为绩效不达标而受罚。

他质问:“政府是否在试图和Metro搞好关系?这个政府看起来在私营部门有一些朋友。”

但公共交通事务厅长霍恩(Melissa Horne)誓言将在Metro未达标时严加惩罚。

根据Metro公司2017年与维州工党政府签订的合同,Metro可能因表现不佳而每个月最多被罚款125万澳元。

运输厅最新数据显示,Metro火车系统今年8月份和9月份的总体准点率为89.9%,低于92%的目标。部分通勤者已因此获得补偿。


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